TUR-INFO.PL
Serwis Informacyjny Branży Turystycznej
Niedawno zakończył się remont torów na trasie do Warszawy. Miało być szybciej i wygodniej, tymczasem podróż wciąż nie należy do przyjemnych. Poranne pociągi nadal są przeładowane, a pasażerowie muszą stać. Część z nich w ogóle się nie mieści.
reklama
Pasażerowie z niecierpliwością oczekiwali na zakończenie remontu torów do stolicy. Mieli dość długich podróży, ale gdy prace dobiegły końca, pojawiły się następne problemy. Wraz z nowym rozkładem jazdy okazało się, że na dworce przyjeżdżają krótsze pociągi, które nie są w stanie pomieścić wszystkich podróżnych.
Pasażerowie skarżą się, że na Dworcu Fabrycznym wszystkie miejsca są już dawno zajęte, a od Widzewa stoi się niezależnie od klasy. Według nich pociągi "Łodzianin", "Telimena" i kolejny o godz. 7.58 powinny być obsługiwane przez składy przedziałowe i składać się co najmniej z ośmiu wagonów. Do Warszawy jeżdżą natomiast pojedyncze składy nowego taboru, bo część wagonów odesłano do warsztatu na poprawki.
Nowoczesne pociągi wyjechały na trasę Łódź - Warszawa w sierpniu zeszłego roku. Pozbawione są one przedziałów, fotele ustawione są jeden za drugim. Już po pierwszych przejazdach okazało się, że siedzenia ustawione są zbyt ciasno. Po kilku miesiącach utyskiwań i protestów pasażerów, przewoźnik uległ. Wszystkie pociągi po kolei odsyłane są do warsztatu na poprawki - rozstaw siedzeń na wysokości kolan jest zwiększany z 70 do 80 cm. Ale powoduje to ich braki na trasie.
PKP wyjaśnia, że wkrótce wszystkie pociągi z warsztatu wrócą na trasę. Znikną też kłopoty z przeładowanymi wagonami w innych taborach. - Niedawno zmieniliśmy rozkład i na bieżąco sprawdzamy, jakie jest zapotrzebowanie. Zauważyliśmy, że po modernizacji linii coraz więcej osób korzysta z naszych usług. Jeśli rzeczywiście jest za mało wagonów, to będą dołączana kolejne - obiecuje Jan Tereszczuk, prezes Zarządu PKP Przewozy Regionalne.
© 2024 TUR-INFO.PL Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kontakt z nami
