TUR-INFO.PL
Serwis Informacyjny Branży Turystycznej
Wprowadzony do eksploatacji w 1972 r. Tu-154, stanowił radziecką odpowiedź na amerykańskiego Boeinga 727. Po wykonaniu 926 egzemplarzy wszystkich wersji w 2001 r., zakończono jego seryjną produkcję.
reklama
Tu-154 był kiedyś bardzo popularnym radzieckim odrzutowcem pasażerskim średniego zasięgu. Z 14 samolotów (wersji Tu-154M) korzystał w drugiej połowie lat 80. PLL LOT, a obecnie dwoma takimi maszynami latają polscy przedstawiciele - premier i prezydent. Tu-154M mieści ok. 180 pasażerów, osiąga prędkość 850 km na godz., a zasięg z pełnym obciążeniem wynosi 3,5 tys. km. Jak podał, Aviation Safety Network, wypadek Tu-154 jest 58. katastrofą maszyny tego typu.
W sierpniu 2004 r. w Rosji, podczas dwóch katastrof samolotów (Tu-154 i Tu-134), zginęło 89 osób. Tu-154 rosyjskich linii Sibir, wystartował z moskiewskiego lotniska Domodiedowo do kurortu Soczi nad Morzem Czarnym, z 46. osobami ma pokładzie. 40 minut wcześniej, również z tego lotniska, odleciał mniejszy samolot, Tu-134 linii Volga-Aviaexpress do Wołgogradu, który wiózł 35 pasażerów i ośmioosobową załogę. Ostatni sygnał Tu-154 nadał o 22.56, a 3 min. później także stracono kontakt z drugim samolotem. Po dziewięciu godzinach, odnaleziono wrak Tu-154, który spadł w pobliżu chutoru Tiszkowo Kamienskij, w rejonie Rostowa. Prawdopodobnie wybuchł w powietrzu, a jego szczątki rozrzucone były na obszarze 40-50 km. Natomiast Tu-134, rozbił się niedaleko miejscowości Buchałki, w rejonie Tuły. Rosyjskie Federalne Służby Bezpieczeństwa, ogłosiły, iż we wrakach obydwu samolotów odnaleziono ślady materiałów wybuchowych, zatem uznano obydwie katastrofy, jako atak terrorystów.
Również polscy politycy mieli kłopoty z rosyjskimi samolotami. Aleksander Kwaśniewski, dwie godziny czekał na wiedeńskim lotnisku na nowy samolot do Polski, gdyż TU-154 miał problemy z akumulatorami, pomimo iż prezydencka maszyna, właśnie w Rosji rok wcześniej, przechodziła kapitalny remont!
© 2024 TUR-INFO.PL Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kontakt z nami
