TUR-INFO.PL
Serwis Informacyjny Branży Turystycznej
W wyniku braku dokładnych danych o gęstości cząstek i niewystarczającego doświadczenia do oceny ryzyka dla silników lotniczych, Air France przyjęły na podstawie lotów testowych podejście pragmatyczne.
reklama
Celem, który jest taki sam jak dla wielu innych linii lotniczych i krajów europejskich, jest sprawdzenie, że nie ma ryzyka na niektórych trasach ze względu na wykonane loty testowe i inspekcje po przylocie, które pozwalają na stopniowe wznowienie ruchu.
Wczoraj odbyło się kilka średnich - 7 we Francji - i długodystansowych lotów bez pasażerów na pokładzie, które miały sprawdzić korytarze powietrzne na południu, do Amsterdamu i pozostałe. Kilkadziesiąt lotów zostało wykonanych w Europie i w każdym z nich nie stwierdzono nieprawidłowości.
Gdy władze zaangażowane w ten eksperyment uzyskają wystarczające dowody, wtedy będą mogły podjąć decyzję o zastosowaniu tych tras do transportu pasażerów. Miliony pasażerów na całym świecie zostało unieruchomionych. W ciągu kilku dni w Europie odwołano ponad 60 000 lotów.
Dziś rano już 30 lotów międzykontynentalnych ląduje bez przeszkód w Amsterdamie. W tym momencie 50% połączeń europejskich KLM działa według rozkładu, jeśli jutro sytuacja jeszcze się poprawi to 80% lotów się odbędzie.
O odwołanych rejsach pasażerowie z Polski mogą się dowiedzieć z lokalnych stron internetowych Air France i KLM: www.airfrance.pl oraz www.klm.pl, na których linie na bieżąco przekazują aktualne informacje w związku z zaistniałą sytuacją.
W przypadku anulowania rejsu możliwa jest zmiana rezerwacji w tej samej klasie rezerwacyjnej, a jeśli nie jest dostępna - w najniższej dostępnej klasie w danej kabinie podróży, bez pobierania opłaty za zmianę rezerwacji lub różnicy w taryfie. Zmiana jest możliwa na inne rejsy Air France KLM lub Delta. W przypadku gdy rejs jest skasowany lub opóźniony powyżej 5 godzin, pasażer możne otrzymać pełny zwrot opłaty (bilet nierozpoczęty).
© 2024 TUR-INFO.PL Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kontakt z nami
