TUR-INFO.PL
Serwis Informacyjny Branży Turystycznej
Ciągle trwa spór między władzami Okęcia a tanimi linami lotniczymi latającymi z Warszawy. Sprawa dotyczy zamknięcia terminalu Etiuda, co zmusiło przewoźników do przeprowadzki na główny terminal.
reklama
Polskie Porty Lotnicze po zamknięciu Etiudy nie przedstawiły żadnej propozycji dla niskokosztowych linii. A przeniesienie rejsów wiąże się z dwukrotnie wyższymi opłatami lotniskowymi, a co za tym idzie podwyżką biletów dla pasażerów.
W wyniku tej sytuacji z Okęcia wycofują się tanie linie. Od lipca znikają z Warszawy linie easyJet a wraz z nimi dwa połączenia dziennie do Londynu Luton. W październiku ze stolicy przestał latać irlandzki przewoźnik Ryanair. Niezadowolenia nie kryją też Norwegian i Wizz Air.
Natasa Kazmer, dyrektor ds. komunikacji i public affairs w Wizz Air powiedziała, że jeśli PPL nic nie zmienią to węgierski przewoźnik od sezonu zimowego wprowadzi zmiany. Już teraz linie zrezygnowały z planowanego wcześniej powiększenia bazy (czwarta maszyna trafiła do Pragi).
Rzecznik lotniska twierdzi, że na głównym terminalu linie mają nieporównywalnie lepsze warunki, a pasażerowie wygodę. Etiuda była stale zatłoczona.
Jeśli Okęcie nie obniży cen to musi się liczyć z odejściem tanich linii, bo w czasach recesji każdy liczy koszty. Doszło do tego, że bardziej się opłaca przelecieć nad Polską i lądować na przykład w Pradze czy Frankfurcie, niż operować z polskich portów lotniczych. Linie tracą nie tylko z tytułu wyższych opłat lotniskowych, ale również ponosząc koszty opóźnienia lub odwoływania lotów. Infrastruktura polskich lotnik jest bowiem fatalna, wystarczy gorsza pogoda i samolot już nie może wylądować.
Zawieszenie tanich lotów będzie się oczywiście wiązało z utratą pasażerów, których i tak jest już coraz mniej. W porównaniu ze styczniem 2008 r., w styczniu 2009 r. warszawskie lotnisko straciło około 18% pasażerów.
© 2024 TUR-INFO.PL Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kontakt z nami
