mobile TUR-INFO.PL

TUR-INFO.PL
Serwis Informacyjny Branży Turystycznej

2013-09-12 - Tanie linie lotnicze wykluczone?

By skutecznie promować swoje walory turystyczne województwo kujawsko-pomorskie ma w planach wykorzystać potencjał przewoźników lotniczych. Przewoźnik, który podejmie się tego wyzwania zostanie wyłoniony w toku przetargu.

reklama

Urząd Marszałkowski chce promować województwo na pokładach samolotów. Niestety już same warunki przetargu wzbudzają kontrowersje. W zasadzie może się zgłosić do niego każda linia lotnicza, która zaoferuje 18 połączeń w tygodniu z Bydgoszczy do portu lotniczego, który rocznie odprawia co najmniej 8 mln pasażerów. Już na wstępie oznacza to skreślenie z możliwości kandydowania tanich linii lotniczych.

"Pasażerowie samolotów winni mieć możliwość dokonania przesiadki w porcie lotniczym, na samoloty (tego samego lub innego przewoźnika) obsługujące co najmniej 10 innych destynacji, bez dodatkowej odprawy osobistej i bagażowej oraz powrót z tych destynacji do Bydgoszczy na tych samych zasadach". Linie niskokosztowe nie sprzedają biletów łączonych na kilka etapów podróży. Dlatego ten zapis, który pojawił się na stronie internetowej Urzędu Marszałkowskiego wyklucza z przetargu tanich przewoźników.

Na placu boju zostaną więc tylko tradycyjni przewoźnicy.

W przetargu na pewno nie wystartują LOT i Eurolot. Jak podała rzeczniczka SprintAir, linia zastanawia się. Okazuje się jednak, że nie ma za bardzo nad czym. Przewoźnik obsługuje tylko dwie trasy - z Zielonej Góry do Warszawy i do Gdańska. Do tego dochodzi brak umowy z żadnym innym przewoźnikiem co wyraźnie dyskwalifikuje go w kolejce do przetargu. Pozostają więc zachodnie linie lotnicze. Pytanie, czy któraś dostrzeże potencjał Bydgoszczy, aby uruchomić stąd 18 połączeń tygodniowo.

Marszałek Województwa dostrzega potencjał LOT i wciąż ma nadzieje, że nasz flagowy przewoźnik zgłosi się przetargu. Całbecki dodaje, że jeśli jednak do tego przetargu nikt się nie zgłosi, to kolejny będzie bardziej otwarty i skierowany zarówno do tanich, jak i tradycyjnych przewoźników.

Wróć do strony głównej

Pełna wersja