TUR-INFO.PL
Serwis Informacyjny Branży Turystycznej
Zakończenie inwestycji jest planowane na 30 września 2019 roku. Według szacunków, budowa portu lotniczego pochłonie co najmniej 11 miliardów dolarów.
reklama
Nieprzerwanie od 18 lat największym lotniskiem jest Międzynarodowy Port Lotniczy Atlanta - Hartsfield - Jackson, obsługujący rocznie około 103 miliony pasażerów. Chcący z nim konkurować Międzynarodowy port lotniczy Pekin Daxing powstaje około 50 km na południe od centrum Pekinu (na granicy Pekinu i Langfang). Według założeń ma zostać rekordowym portem pod względem rozmiarów, obsłużonych pasażerów i ilości lotów.
Lotnisko ma zajmować teren 30 km2 z czego sam terminal zajmie 700 tys. m2. W perspektywie długoterminowej roczna przepustowość będzie wynosić ponad 100 mln podróżnych, a w pierwszych latach 72 mln - informuje serwis chinadaily.com. Na terenie lotniska zaplanowano 7 pasów startowych - 6 dla samolotów cywilnych i jeden dla potrzeb lotnictwa wojskowego.
Dla lepszej komunikacji stolicy z portem lotniczym, zbudowano sieć kolei naziemnych wysokiej prędkości, które będą łączyć lotnisko ze stacją kolejową na południu Pekinu. Czas dojazdu ma oscylować w granicach 30 minut.
Budowa portu lotniczego rozpoczęła się 26 grudnia 2014 roku. Według planu chińskich ekspertów na 2025 rok roczny ruch na lotnisku Daxing będzie odbywał się na poziomie 625 tys. lądowań. Porównując do podberlińskiego lotniska BBI, którego budowę rozpoczęto w 2006 i być może w 2020 lub 2021 (wg. źródeł niemieckich) będzie ono już działać ze zdolnością do obsłużenia ok. 27 mln pasażerów rocznie, chiński kolos powstał błyskawicznie.
Chińczycy posiadają w stolicy już jedno duże lotnisko - stołeczny port lotniczy Pekin obsługuje ponad 90 milionów pasażerów rocznie i jest drugim największym na świecie. Jest także głównym hubem narodowego przewoźnika Air China.
© 2024 TUR-INFO.PL Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kontakt z nami
