TUR-INFO.PL
Serwis Informacyjny Branży Turystycznej
Robert Caban nie wysłał młodego kierowcy do Francji z powodu swojej fantazji. Jego najlepszy kierowca postanowił wyjechać na lato do pracy w Norwegii. Wszyscy przewoźnicy przyznają, że problem jest powszechny.
reklama
Jak mówi właściciel szczecińskiej firmy przewozowej, ludzie chcą zarabiać po 5 lub 6 tys. zł. miesięcznie, wyjeżdżają więc do pracy za granicę. Nie można ich zatrzymać, bo w Londynie mają możliwość cztery razy większego zarobku od tego w Polsce. Ci, którzy mają na tyle odwagi, wyjeżdżają.
Feralnym autokarem, który uległ katastrofie pod Grenoble kierował 22-letni chłopak z zaledwie rocznym doświadczeniem.
Jak uważa Bogna Czałaczyńska z biura podróży Axel, pan Robert Caban nie wysłał go tam dlatego, bo miał taką fantazję. Powodem był brak innych kierowców.
Ledwo trzy miesiące temu wypowiedzenie firmie Cabana złożył jej najbardziej doświadczony kierowca. Przez kilka wcześniejszych miesięcy podróżował z ludźmi do Norwegii, a w końcu sam załatwił sobie pracę w tym kraju. Inny kierowca został podkupiony firmie przez konkurencyjne przedsiębiorstwo.
Robert Caban mówi, że z kierowcą autobusu, który rozbił się we Francji osobiście jeździł po Europie. Sam widział w jaki sposób prowadzi pojazd, sam przygotowywał go do tej pracy, nie wie jaki popełnił błąd i nie wie też, dlaczego postanowił jechać tą właśnie trasą.
Problem ucieczki kierowców za granicę dotknął praktycznie wszystkich firm transportowych w Szczecinie.
Jak mówi jeden z przedsiębiorców, kierowcy autokarów przynajmniej wracają z wycieczkami do kraju. Z szoferami tirów jest o wiele gorzej, bo zdarza się, że porzucają oni samochody na parkingach w Anglii. Nieważne, że właściciel uraczy go dyscyplinarnym wypowiedzeniem, przecież w Anglii nikt nie pyta o poprzednie miejsce pracy.
© 2024 TUR-INFO.PL Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kontakt z nami
